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珠海石景山隧道透水事故:距受困点还有668米,仍无法联系被困人员

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发表于 2023-1-24 08:49:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
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珠海石景山隧道透水事故:距受困点还有668米,仍无法联系被困人员-1.jpg


7月15日凌晨,珠海市兴业快线(南段)项目石景山隧道施工段1.16公里位置发生透水事故,导致14名施工人员被困。

记者从17日举行的新闻发布会上获悉,透水事故救援工作仍在进行。

珠海市副市长张宜生表示,截至7月17日上午9点,救援作业面推进了491.97米,距离受困点还有668.03米,隧道内整体水位下降了大约8米,经过50多个小持续救援,目前依旧无法联系到被困人员。

珠海石景山隧道透水事故:距受困点还有668米,仍无法联系被困人员-2.jpg


珠海市消防救援支队支队长李汕通报,石景山隧道透水事故发生后,珠海支队立即调派29辆消防车、145名指战员、1套远程供水组和19套抽水泵到场实施救援工作;随后,又协调广东省消防救援总队调集临近8个地市支队的力量赶赴现场增援。截至目前,广东省消防救援总队共调派336名指战员、63辆消防车、10套远程供水车组参与事故处置。

李汕介绍,救援工作目前仍面临4方面主要困难:

一是现场作业环境差。由于救援器械设备使用的是大功率柴油发动机,加之隧道内通风严重不足,导致一氧化碳浓度超标,浓度数倍于标准值,虽然增设了送排风设备,情况有所改善,但随着作业向深处推进速度加快,一氧化碳浓度也时常超标,导致救援人员不能在隧道内长时间连续作业。此外,隧道内环境密闭,现场能见度不高,内部情况不明,随着作业面不断向前推进,涉水作业安全风险进一步加大。

二是作业面有限。隧道左线、右线均有1条排水沟渠,占用宽度约2米,左线、右线隧道单线实际作业宽度约为8米,每条单线仅能并排容纳两台作业设备,同时还要铺设5至6条300mm管径的排水线路,现场可用的作业面更加有限。

三是作业调整推进耗时长。作业向前推进过程中,时常需要挪动300mm管径的水带线路(一段充满水的100米水带线路重量达到约6吨重),挪动水管并推进作业面至少需要10名指战员;由于现场作业环境较差,大功率机械设备运转时间长,需要梯次轮换,调整过程耗费了人力和时间,也影响了作业推进的速度。

四是机器运转噪音大。给一线人员的现场沟通联络和工作指令的上传下达带来诸多困难,导致一线人员频繁往返于隧道内外传递信息,额外消耗了人力和救援人员体力。

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广东成立珠海石景山隧道7·15透水事故调查组

记者从广东省政府获悉,根据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》(第493号令),为做好事故调查处理工作,广东省政府成立了珠海市石景山隧道“7·15”透水事故调查组,下设技术组、管理组、综合组三个工作组。为加强事故调查技术支撑,技术组聘请了9名相关领域专家。7月16日,广东省政府调查组在珠海市召开会议,明确了事故调查职责、任务和有关要求。调查组将根据“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则,对事故发生的经过、原因进行全面、科学的判断和论证,查清事故的责任,依法依规提出处理建议,深刻总结事故教训,提出防范和整改措施,按程序提交事故调查报告。

来源:津云

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干工程多少不怕亏,就怕[捂脸]
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发表于 2023-1-24 08:50:27 | 显示全部楼层
最后的结局早已心知肚明只是不说破,按部就班把过程走一遍,事前能省尽省事后不计代价,各自按需而为。
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老爷保号!阿弥陀佛!
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水位下降了8米,唉
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发表于 2023-1-24 08:51:40 | 显示全部楼层
把人救出来了才是王道
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里面还会有空气吗?看来生还都有点渺茫的。
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追责,倒查。
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希望被困人员还活着,虽然希望很渺茫
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