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终究还是要靠车架的

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发表于 2020-9-10 19:13:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
  唤醒车架设计,碰撞时吸收更多的势能,让车里的人相对更安全。行了,别说的那么隐晦,**就是碰撞时产生的势能,环形车架分散势能的能力更好,你活下来的概率更高!当然还有需要靠车架的,一体成型、通管、无拼接焊接的环形车架,在碰撞时,拼接焊接的汽车车架面临高强度撞击,你猜哪里会先折断……然后断了的钢构会往哪去?会不会伤害你?好吧不能写了,在这么推演下去估计都发不出来。往下说,这种一体成型、通管、无拼接焊接的环形车架,在传递发动机动力的时候,丢失更少,且刚性、抗扭曲现象更好。还有1440兆帕的强度让一众合资车780-960兆帕的他们汗颜。然后这个车架在SUV上,还被水平对置发动机加持了,你猜它是谁?哈哈!森林人!新款森林人!



  
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发表于 2020-9-10 20:53:16 | 显示全部楼层
我是准备购买这款森林人车型的,这款车的整体表现不赖,尤其是车架设计方面,一体成型、通管、无拼接焊接的环形车架,安全性不用多少,在实用性方面更好,值得选择
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发表于 2020-9-10 22:27:08 | 显示全部楼层
这样的一体成型的环形车架安全方面十分有保障
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发表于 2020-9-11 03:17:22 | 显示全部楼层
环形车架再加上水平对置发动机简直无敌了,进口车中这性价比属于前列
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